从“凡事通事件”到“三菱丑闻”

今年的车界，发生了两起重大事件：由于“凡事通”（FIRESTONE）650万只轮胎存在质量问题，导致福特公司大批召回已售出的汽车；三菱汽车公司因故意隐瞒产品质量问题，并对消费者投诉进行“秘密处理”，受到日本运输省的查处。

凡事通轮胎的质量问题是在今年8月份被揭发出来的，美国交通部甚至认为，有150起车祸死亡事故与此相关。凡事通轮胎大多被安装到福特公司的休闲越野车上，该公司因此受到连累。开始，福特公司是“协助”凡事通进行轮胎召回，但不久媒体便披露，福特公司一些轿车和卡车的引擎也被投诉有质量问题，美国加利福尼亚州法院随后做出判决：福特必须召回170万辆可能有质量问题的汽车。忐忑不安的福特公司，为了挽回声誉，掏出了350万美元在世界200多家网站展开广告攻势，并承诺道：“消费者请相信我们的努力，一切问题都可以得到解决”。据说，在广告发出的头7天里，便被点击5000多万次。

三菱的“堡垒”是从内部倒塌的．今年6月，“内奸”的电话直接打到了日本运输省。运输省的调查结果表明，三菱公司故意隐匿不报的缺陷车多达81万辆，其中因违反运输省保安基准而需免费回收和修理的为62万辆，多达21个车种，生产日期跨越1990年12月到2000年7月；而且，三菱公司从1977年开始，在长达23年的时间里，一直对运输省隐瞒三菱汽车的发动机、刹车和油箱等方面存在的问题，以及用户请求索赔的大部分情况。丑闻被曝光之后，三菱汽车在消费者心目中大打折扣。由于主力轿车销售不振，已连续三个季度出现经营赤字，而且，它必须在回收和无偿修理有缺陷的汽车方面花费75亿日元。

福特的百年声誉受损，主要是受到别人的连累，但它自身也不能说没有责任：汽车是综合性很高的产品，其零部件多达上万种，不可能全部由自己生产，但在购入零部件的时候，难道福特公司不进行质量检查？既然你应该把关，出了问题你就有责任。而三菱有今天，则完全是咎由自取。在过去的日子里，它可能从“秘密处理”中得到了利益，但它注定要为此付出代价。

凡事通事件和三菱丑闻令人震惊，同时也发人警醒。

汽车质量是人命关天的大事，在任何一个环节、任何一个部件上，都不容许有半点疏忽。正是因为这一点，一些国家建立了汽车召回制度。但是，把汽车召回来更换部件是要花钱的，因此有些汽车公司总是不情愿、不主动，结果便让一些乘车人做了冤死鬼。中国汽车业至今没有建立召回制度，但前不久有一家汽车公司还是主动召回了自己的汽车。对汽车召回，必须有一个清醒的认识，假如你制造的汽车有质量问题，不召回早晚会出事；同时，主动召回和被动召回（被国家有关部门勒令召回）所产生的效果是不一样的，它关系到你是否有信誉。中国应尽快建立汽车召回制度。不光是汽车，电视机、冰箱、空调、电脑等所有的“大件”，一旦发现质量缺陷，都应该“召回”修理。